Я давно уже не участвую во флуде на Поехали, неинтересно, но иногда заглядываю, рид-онли, так сказать.
И вот на днях увидел анонс будущей статьи в Белгазете на тему водители и велосипедисты.
Сегодня на сайте Белгазеты обнаружилась сама статья (в интернете материалы публикуются позже чем в бумажной версии).
Сама статья на избитую тему малоинтересна, но с точки зрения психологии водителя с годовалым стажем - весьма показательна. Под катом - продолжение измышлений на тему статьи.
Весьма занятна позиция оппонента RAE (Алекса Радько) -молодого водителя Шевроле (это цитата) Елены Смыковской. Кстати, интересно, "молодой водитель Шевроле" - это что? Состояние души, уровень пафоса или же что-то еще? Тогда почему у Алекса указали только стаж 10 лет? Почему нет марки и модели велосипеда? Я негодую.
Основная позиция Елены заключается в том, что автомобилистам трудно, практически невозможно управлять автомобилем и следить за дорожной обстановкой. А велосипедисты усугубляют и без того тяжелую участь автоводителей.
Цитирую
Впереди была фура, солнце слепило глаза, он двигался со скоростью потока и не мог увидеть детей, которые, кстати, нарушили несколько пунктов ПДД - двигались не по обочине, а в первой полосе, да еще в количестве не 10, а 12 человек. Я вообще не вижу здесь вины водителя BMW.
По моему мнению тут хорошо иллюстрируется основная идея Смыковской - водитель всегда прав - ему трудно. У него фуры, солнце, и 12 вместо 10.
Более того - водители не готовы или же не могут даже обеспечить безопасность на переходах, неважно со светофором или нет:
В мае прошлого года на ул. Сурганова под колесами автомобиля Volvo погибла женщина (модельер Ирина Колпашникова. - «Автостоп»), пересекавшая дорогу на велосипеде по нерегулируемому пешеходному переходу. Согласно экспертизе водитель имел техническую возможность затормозить, но не сделал этого. Да, все машины оборудованы тормозами, но могут ли водители ожидать, что на них в прямом смысле слова налетят?
То есть какие-либо рефлексы, опыт, либо прямое выполнение указания ПДД "снизить скорость вплоть до остановки" водителям не тоступны в пониманиии Е. Смыковской. Это указывает не на что другое, кроме того, что подготовка современных "молодых водителей Шевроле" оставляет желать лучшего.
Им требуется идеальная дорога с полным отсутствием иных ТС, пешеходов и велосипедов. Взлетная полоса? Гоночный трек?
Особенно порадовал вот этот абзац:
Однажды в Мядельском районе МАЗ задавил насмерть велосипедиста, который почему-то лежал на первой полосе. С водителем МАЗа очень долго разбирались, устанавливали, была ли возможность не наезжать на лежащего велосипедиста. Почему претензии предъявили к водителю грузовика, а не велосипеда?
Ну может потому, что общаться с трупами у нас пока не умеют? Иначе как можно предъявить претензию погибшему?
По итогу - к сожалению, "молодых водителей Шевроле" все больше и больше на дорогах. С альтернативнымм восприятием, пониманием и логикой.
Будем осторожны!
